Draget efter kraschade upphandlingen

Vårens upphandling för driften av pendelstågstrafiken i Stockholm föll platt. Alla anbudsgivare, utom en, hoppade av.

Inte ens SJ, som nu driver trafiken under nödavtal, ville vara med i budgivningen då den upphandlade operatören skulle ta merparten av risken. Något som bedömdes som ekonomiskt riskabelt.

Nu gör dock SL ett nytt försök och den här gången med nya villkor. Bland annat tas böterna om pendeltågen ställs in på grund av spårfel bort, rapporterar Mitt i.

Dessutom kan SL tvingas höja ersättningen till trafikföretagen vid oförutsedda händelser.

Alternativet ratas

Samtidigt har röster höjts för att SL ska driva pendeltågstrafiken i egen regi. Men så blir det alltså inte. Även i det fallet då riskerna anses vara för stora.

– Vi är såklart besvikna över att man väljer den här vägen, egen regi hade varit bättre. Det finns inte mycket som talar för att en ny upphandling kommer att leda till en förbättring för pendeltågstrafiken, säger Anna Sehlin (V), oppositionsregionråd i Region Stockholm, till Mitt i.

“Ordentlig analays”

Trafiknämndens Karl Henriksson (KD) är dock nöjd med beslutet.

– Det är goda nyheter för alla stockholmare. Det är bra att förvaltningen gjort en ordentlig analys av alla misslyckade trafikupphandlingar under de senaste årens vänsterstyre, kommenterar Karl Henriksson (KD) i trafiknämnden.

Tanken är att den nya upphandlingen ska gälla för perioden 2028 till 2037. De kommande två åren ska användas till att utbilda potentiella anbudsgivare.

LÄS MER:

• Vill ha nytt nödavtal – efter kaoset
• Avslöjat: Därför nobbar operatörerna SL:s anbud