Fiaskot bakom miljardrusningen i jättebygget

Flera avgörande misstag ligger bakom den enorma prisökningen på 23 miljarder kronor i byggnationen av nya tunnelbanan i Stockholm.

Stockholms tunnelbaneutbyggnad dras med en nota som sväller för varje ny prognos. Nu pekar regionens egen förvaltningschef Per Ling-Vannérus ut orsakerna i ett PM inför fredagens förhandlingar om det avgrundsdjupa hålet på 23 miljarder kronor i finansieringen, rapporterar Mitt i.

En avgörande förklaring är att man skrev jättelika kontrakt i slutet av 2010-talet trots att det tekniska underlaget inte ens var färdigt. Regionen jagade nämligen tidplanen från 2014 års Stockholmsförhandling och hann därför inte göra klart nödvändiga analyser.

Det ledde till att stora delar av projekteringen helt enkelt fick göras om mitt under pågående byggnation. Något som i sin tur utlöste en kedja av produktionsstopp, tvister och sprängda budgetar.

Dessutom låg fokus i upphandlingarna på prispress snarare än leverantörernas kapacitet. Enligt Ling-Vannérus resulterade det i avtal med aktörer som varken hade erfarenheten eller organisationen som krävdes.

Tveksamma budgetvalet

En förödande miss handlar om hur budgeten räknades. I stället för att följa praxis och använda branschens eget kostnadsindex valde man vanlig konsumentprisstatistik. En avvikelse som ensam förklarar 13 procent av underskottet. Ovanpå det saknades alla former av riskreserver i kalkylerna.

Förhandlingsläget är dessutom minst sagt prekärt, så frågetecknen hoppar sig i jättebygget. Flera kommuner vägrar nämligen skjuta till mer pengar och lägger hela ansvaret på regionen.

• Mer läsning: Chocknotan för nya tunnelbanan – blir 23 miljarder dyrare