Kundservice: 08 – 400 22 620
Vd: Oscar Lundberg
Chefredaktör: Myrna Whitaker
Ägare: Lundros, ett fristående,
(redaktionellt oberoende bolag)
Org nr: 556856-4594
[email protected]
Det var i mars 2024 som Francis Scott Key Bridge i Baltimore rasade samman. Kollapsen skedde sedan bron körts på av ett fraktfartyg. Flera byggarbetare omkom i den tragiska olyckan.
Maryland Transportation Authority, MDTA planerar att dela upp återuppbyggnaden av Francis Scott Key Bridge i fyra separata kontrakt. Beskedet kom i maj 2026.
Nu utfärdar Maryland Request for Quotation, RFQ, skriver constructiondive.com och hänvisar till ett pressmeddelande. Detta RFQ gäller för Key Bridges huvudspann och marina infarter.
RFQ inleder den tvåstegs, konkurrensutsatta, slutna förslagsprocessen för att välja ett design-bygg-team för det största av de fyra kontrakten. Det inkluderar att bygga en kabelstagbro med huvudspann på 1 665 fot och en total längd på 3 365 fot. Även två 602 fot höga betongpyloner och två infartsbroar över vattnet ingår.
“Maryland arbetar snabbt med att återuppbygga Francis Scott Key-bron och detta steg är den första stora milstolpen i att sätta ihop vårt byggteam”. Det säger Marylands transportsekreterare och MDTA:s styrelseordförande Katie Thomson i pressmeddelandet.
Enligt pressmeddelandet fortsätter pågående byggaktiviteter som att att installera de permanenta grundpålarna och viadukten parallellt.
Kundservice: 08 – 400 22 620
Vd: Oscar Lundberg
Chefredaktör: Myrna Whitaker
Ägare: Lundros, ett fristående,
(redaktionellt oberoende bolag)
Org nr: 556856-4594
[email protected]
Copyright 2021 – 2026 | Branschaktuellt Sverige AB