LKAB testar elektrifierade transporter

LKAB vill elektrifiera sina gruvtransporter. Därför testar man nu en ny, helt elektrisk 8×4 tung tippbil med två styrbara framaxlar i Malmberget.

Det är den första i sitt slag från lastbilsjätten Scania och den går under namnet ”Sleipner”. Den utvecklas på företagets modulära elektriska plattform, för att ha ännu högre lastkapacitet och vara stabil i krävande gruvmiljö.

– Om den presterar som förväntat får vi en helt fossilfri lösning för att transportera gråberg. Även i de mest krävande gruvmiljöerna, säger Peter Gustavsson, projektledare för elektrifiering av mobila maskiner på LKAB.

Kan ge betydande besparingar

LKAB transporterar över 5 miljoner ton gråberg årligen. Så faller testet väl ut kan CO2-besparingarna att bli betydande.

– Varje ny lastbil vi sätter i drift hjälper oss och våra kunder att förstå hur elektrifiering kan skalas upp även i de tuffaste miljöerna. Det här fordonet är bara början. Fler lösningar för gruvsegmentet är på väg, säger Tony Sandberg, chef för Scania Pilot Partner.

LKAB:s miljardförlust

Det är dock inte de enda besparingarna som LKAB behöver göra.

I bolagets delårsrapport för det tredje kvartalet visade gruvgiganten upp en storförlust på 2,4 miljarder kronor.