Jätteprojektet brakar lös i hamnen

Efter två års arbete är nu kajförstärkningen i projekt Skandiaporten klar enligt tidplan och budget.

Nu brakar det lös i hamnen när sprängnings- och muddringsarbeten tar vid.

Målet med hela projektet är att Skandiaporten ska dimensioneras för containerfartyg upp till 430 meter långa och 65 meter breda. Och för att kunna fördjupa området har NCC genomfört förstärkningsarbeten längs de västra 700 meterna av södra kajen i Skandiahamnen.

– Det här är en viktig milstolpe för projekt Skandiaporten. Vi har genomfört ett stort och tekniskt komplext kajprojekt. Det är ett resultat av ett mycket bra samarbete mellan alla inblandade och innebär framför allt att vi nu kan ta nästa steg i projektet som planerat, säger Elin Dörrheide, projektledare för kajförstärkning Skandiaporten på Göteborgs Hamn.

Muddring närmast kaj

Det är Boskalis Sweden AB som utför de sprängnings- och muddringsarbeten som Göteborgs Hamn ansvarar för. Det vill säga de närmaste 50 meterna ut i vattnet längs de västra 700 meterna av södra kajen. Närmast kajen ska hamnen kunna ta emot fartyg med ett maximalt djupgående på 17,5 meter.

Mängder av berg som ska bort. I mars 2027 ska drygt 200 000 kubikmeter lösa muddermassor och cirka 30 000 kubikmeter berg vara borta.

Sjöfartsverket arbetar parallellt med upphandling av sprängnings- och muddringsarbetena i farleden och vändytan och anpassningar av farledsutmärkningen.

Göteborgs Hamn och Sjöfartsverket avser att ta den nya farleden och kajen i drift före utgången av 2028.