Ostkustbanan får sju miljarder - efter bakslaget

Det såg mörkt ut i höstas för dubbelspårsutbyggnaden av Ostkustbanan mellan Gävle och Sundsvall. Trafikverket tog inte med projektet i den nationella planen med hänvisning till att det inte var samhällsekonomiskt försvarbart.

Men regeringen tyckte annat och väljer att gå vidare med projektet. De avsätter sju miljarder till byggnationen. Fyra miljarder går till sträckan Kubikenborg-Dingersjö och tre miljarder till sträckan Gävle-Kringlan.

– Hårt arbetande människor och företag längs Norrlandskusten förtjänar en järnväg som håller måttet, säger Jörgen Berglund (M), riksdagsledamot för Västernorrland.

Totalt kommer projektet att kosta elva miljarder kronor, enligt dagens beräkningar.

Målet är att möjliggöra för fler tåg att trafikera sträckan, samt kortare restider samtidigt som tillförlitligheten ökar.