Kostnaderna ökar kraftigt i jätteprojektet

Dragningen av Ostlänken genom centrala Norrköping blir flera miljarder dyrare. Då tvingas man tänka om och välja markläge för den nya centralstationen.

Kostnaden för dragningen av Ostlänken genom centrala Norrköping stiger rejält. Den nya prognosen gör gällande att jätteprojektet blir runt två miljarder kronor dyrare än tidigare beräknat under 2022.

– Vi tar gemensamt ansvar för att säkra genomförandet av Ostlänken och att vi får mesta möjliga nytta för pengarna. Därför kommer planeringsinriktningen framåt att vara en markförlagd lösning, säger Peter Bernström, regional direktör för Trafikverkets sydöstra region.

Dragningen kommer med ett större behov av markförstärkningar och andra tekniska lösningar för broarnas konstruktion. Och med det ökar alltså prislappen. Därför ändrar man också planerna för att miljardrullningen inte ska fortsätta.

Fler väljer markläge i Ostlänken

Bland annat kommer stationen nu att byggas i markläge istället för det upphöjda alternativet.

– Med nya kunskaper om markförutsättningar och kostnadsutveckling behöver vi tänka om och att ändra inriktning till markförlagt läge är den ansvarsfulla vägen att gå, säger Olle Vikmång, (S), kommunstyrelsens ordförande.

Den nya inriktningen kommer nu att behandlas i en politisk process i Norrköpings kommun.

De är heller inte ensamma om att välja markläge för stationen. Även Linköping placerar sin framtida centralstation i markläge istället för upphöjd på en bro.

• Mer läsning: Får 20 EU-miljoner för planering av station