Kundservice: 08 – 400 22 620
Vd: Oscar Lundberg
Chefredaktör: Myrna Whitaker
Ägare: Lundros, ett fristående,
(redaktionellt oberoende bolag)
Org nr: 556856-4594
[email protected]
Göteborgs Hamn kan stoltsera med ett nytt rekordår. De hanterade fler containrar än någonsin tidigare, samtidigt som järnvägen växer som ett allt mer populärt alternativ.
Göteborgs Hamn hanterade fler tjugofotscontainers (TEU) än någonsin under 2025. Totalt ökade volymerna med fyra procent, till 934 000 hanterade TEU.
– Rekordvolymerna är ett kvitto på att hamnen blivit ännu mer attraktiv som logistiknav, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.
Man nämner hamnens kraftigt växande linjeutbud för oceangående trafik, som en av drivkrafterna bakom ökningen. Men även järnvägssystemet Railport Scandinavia, som ger hela Sverige tillgång till hamnen.
– Ovanpå det har övriga storhamnar i Europa brottats med kapacitetsutmaningar under året, samtidigt som Göteborgs Hamns terminaloperatörer haft möjlighet att hantera befintliga och tillkommande volymer, säger Claes Sundmark.
Just järnvägen bjöd på en femprocentig tillväxt till 529 000 TEU under 2025. Även det ett nytt rekord. Det innebär att andelen containrar, som transporteras på järnväg nu ligger strax över 60 procent.
– Tillväxten på järnvägen drivs främst av ökade volymer på järnvägspendlarna till och från terminaler i Stockholms- och Mälardalsregionen, norra Sverige samt i Småland och Västergötland, säger Claes Sundmark.
LÄS OCKSÅ: Jättarnas krav: Anslut Sverige till EU-satsningen
Kundservice: 08 – 400 22 620
Vd: Oscar Lundberg
Chefredaktör: Myrna Whitaker
Ägare: Lundros, ett fristående,
(redaktionellt oberoende bolag)
Org nr: 556856-4594
[email protected]
Copyright 2021 – 2026 | Branschaktuellt Sverige AB