Järnvägsåtgärder i Skåne kan tidigareläggas

Trafikverket har överlämnat sin utredning om Öresundsregionen till regeringen. Den visar att flera järnvägsåtgärder i Skåne kan tidigareläggas med flera år.

Trafikverket har överlämnat sin utredning om trafikflöden i Öresundsregionen till regeringen. Rapporten visar att flera viktiga järnvägsåtgärder i Skåne är möjliga att tidigarelägga.

Dessutom krävs aktivt samarbete för att effektivisera trafikflöden över Öresund.

Regeringen gav under förra året myndigheten i uppdrag att utreda hur de kan utveckla och säkerställa effektiva trafikflöden i Öresundsregionen.

Utredningen skulle också undersöka om det finns förutsättningar för ett tidigare färdigställande av kapacitetshöjande järnvägsåtgärder i Skåne.

Ökat samarbete krävs för järnvägsåtgärder

Första delen av rapporten undersöker utvecklingsmöjligheter när det gäller trafikledning över nationsgränserna.

Det är ett utvecklingsarbete som redan pågår hos Trafikverket, exempelvis när det gäller förberedelser inför en ny europeisk kapacitetsförordning.

– Den gränsöverskridande trafiken i Öresundsregionen har haft en positiv utveckling under många år. Vi arbetar redan idag aktivt med förberedelser inför att Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar. Eftersom trafiken kommer öka ännu mer över Öresund de kommande decennierna ser vi att det finns ett behov att ta ett större danskt-svenskt grepp, säger Anna Wildt-Persson, regional direktör Trafikverkets södra region.

Flera järnvägsåtgärder kan tidigareläggas

Under utredningen har Trafikverket även tittat närmare på järnvägsåtgärder med koppling till Södra stambanan som ryms inom nationell plan.

I rapporten konstateras att flera av de kapacitetsförstärkande åtgärderna skulle vara möjliga att tidigarelägga. Det för att ligga bättre i fas med Fehmarn Bält-förbindelsens öppnande.

För några av åtgärderna handlar det om flera års tidigareläggande.

– Att järnvägsåtgärder kan genomföras tidigare har inte bara betydelse för trafiken över Öresund, utan tillför också stort värde för fjärrtågs- och pendeltågstrafiken. Mer kapacitet snabbare innebär mindre störningskänslighet och tillförlitligare trafik, säger Anna Wildt-Persson.

Samtidigt poängterar hon att för att åtgärderna ska vara möjliga att tidigarelägga krävs snabb hantering vid processer som ligger utanför Trafikverkets direkta kontroll.

Läs även:

• Kapacitetsbrist på järnvägen kostar branschen miljarder
• Trafikverket får 1 200 miljarder till infrastrukturen