Viktigt besked för världens längsta tunnel

Specialfartyget klarade det avgörande testet inför nedsänkningen av det första specialelementet. Då kan bygget av världens längsta sänktunnel gå in i nästa fas.

Världens längsta sänktunnel kan fortsätta växa fram. Specialfartyget Ivy ligger nu och väntar i arbetshamnen i Rødbyhavn med det fjärde tunnelelementet klart för nedsänkning. När det är på plats utgör de första fyra elementen cirka 900 meter av den 18 kilometer långa tunneln mellan Danmark och Tyskland.

Men det riktigt spännande är att man använde det fjärde elementet för ett avgörande lasttest. Det för att säkerställa att Ivy klarar att hantera det femte elementet, tillika det första specialelementet, i tunneln.

Till skillnad från standardelementen på 217 meter är specialelementen kortare, men har en källarvåning med tekniska installationer för tunneln.

Under testet belastade man elementet med ytterligare 1 600 ton, fördelat mellan vattensäckar ovanpå elementet och tankar inuti det.

“Motsvarar ett flervåningshus”

Specialelementen måste ligga högre i vattnet under transport, vilket minskar lyftkraften och ökar belastningen på fartyget.

– Det första specialelementet motsvarar ett flervåningshus och ska placeras på mer än 20 meters djup. Det är en krävande operation och därför var det nödvändigt att testa Ivy ordentligt, säger Lasse Vester, biträdande kontraktsdirektör på Sund & Bælt.

Och testet gick alldeles utmärkt med godkänt resultat. Därmed fortsätter förberedelserna för nedsänkningen av det fjärde elementer.

Totalt kommer tunneln bestå av 79 standardelement och tio specialelement, som placeras med omkring två kilometers mellanrum.