Det ska bli världens längsta tunnel – historiskt genombrott

Här är det historiska genombrotten för det som ska bli världens längsta sänktunnel, Fehmarn Bält-tunneln. “Vi har gjort något som ingen gjort tidigare”, jublar vd:n.

Fehmarn Bält-tunneln kommer att bli världens längsta sänktunnel. Nu har det spektakulära projektet, som är ett av Europas största pågående infrastrukturprojekt, nått ett historiskt genombrott. Det första av totalt 89 betongelement har sänkts ned på havsbotten.

Arbetet inleddes den 4 maj. Efter drygt 14 timmars nedsänkning var elementet på plats vid tunnelportalen vid Rødbyhavn torsdagen den 5 maj.

Hisnande tungt

Elementet är en enorm, ihålig betongkonstruktion på 217 meter som väger över 73 500 ton. Det är första gången i historien som serietillverkade tunnelelement i denna storlek används för att bygga en tunnel.

Fem bogserbåtar och ett specialfartyg transporterade elementet från fabriken vid Rødbyhavn till nedsänkningspunkten. Därefter sänktes det ned i en utgrävd ränna upp till 40 meter under havsytan.

– Vi är både glada och lättade. Vår teknologi, vår utrustning och våra entreprenörer har gjort något som ingen gjort tidigare, säger Mikkel Hemmingsen, vd för Sund & Bælt.

Kortar restiderna rejält

Fehmarn Bält-tunneln kommer att bli hela 18 kilometer lång. Den kommer också att innebära dramatiskt kortade restider. När allt är klart kommer man att kunna passera Fehmarn Bält på tio minuter med bil och sju minuter med tåg.

Det innebär alltså att tågresan mellan Köpenhamn och Hamburg kapas till blott 2,5 timmar.

Förbindelsen är ett av EU:s prioriterade infrastrukturprojekt och har därför fått över 10 miljarder danska kronor i stöd.

• Mer läsning: Järnvägsåtgärder i Skåne kan tidigareläggas