KOMPLEX MED BAUROCS VÄGGELEMENT RYMMER TRE FLYGPLAN

De tre hangarer som uppförts i den södra delen av Tallinns flygplats har en sammanlagd yta på nästan 10 000 kvadratmeter. Byggnaden är 21 meter hög, 132 meter lång och 60 meter bred.

Utifrån ser komplexet ut som en enda stor byggnad. I praktiken består det av tre sammankopplade men funktionellt fristående hangarer där tre flygplan kan servas samtidigt.

 – Projektet krävde särskilt stora spännvidder utan bärande pelare eftersom flygplanen annars inte skulle få plats i hangaren, säger Kristjan Jäärats, projektledare hos huvudentreprenören NOBE.

Han beskriver den bärande konstruktionen som den största utmaningen.

– Spännvidden uppgår till 42,5 meter och de stora lyftportarna är 42 meter breda. Takstolarna och stålkonstru-ktionen måste bära stora laster samtidigt som den tillåtna toleransen var mindre än en centimeter totalt.

Byggarbetet påverkades också av flygplatsens säkerhetskrav. Det fanns begränsningar för hur högt kranarnas bommar fick lyftas. Vissa dagar stoppades lyftarbeten helt på grund av dålig sikt.

Byggnaden uppfördes vid kanten av Rae-mossen, där torvlagret på vissa platser var upp till fem meter djupt. Omkring 40 000 kubikmeter markmassor behövde bytas ut.

– Byggarbetet utfördes under vintern i temperaturer kring noll grader. Vi behövde vara beredda att snabbt ändra tidsplanen, säger Jäärats.

Snabb montering av väggelement hjälpte projektet att hålla tidplanen

Bauroc levererade närmare 2 000 kvadratmeter väggelement i 250 millimeter tjock lättbetong till innerväggarna.

– Väggarna var nästan 60 meter långa. Det mest speciella var att väggarnas höjd uppgick till nästan 20 meter, säger Baurocs produktkonsult Karl Viirmann.

Han förklarar att liknande industri- och logistik-anläggningar normalt byggs betydligt lägre.

– Därför blev installationen mer krävande. Vindlaster och andra krafter blir minst dubbelt så stora, särskilt på en så öppen plats.

Större delen av väggelementen var nästan 5,7 meter långa. Enligt Viirmann tas projekt av den här typen ofta fram som specialanpassade lösningar. Det gällde även detta underhållskomplex.

– Dessa väggelement tillverkades specifikt för projektet. Det var ingen standardlösning, säger han.

Enligt Viirmann lämpar sig lättbetongväggar väl för den här typen av byggnader. Monteringstempot är högt och väggarna uppfyller EN-kraven för logistikcenter när det gäller brandsäkerhet.

I flygplatsprojektet användes Baurocs väggelement till innerväggar. De fungerar även för ytterväggar, där produktens värmeisolering är en fördel.

Objekt med Baurocs väggelement på och kring flygplatsen

Enligt Viirmann har Bauroc genomfört projekt av liknande omfattning tidigare.

– På flygplatsen finns flera byggnader uppförda med våra väggelement. I området runt flygplatsen finns även industri-och logistikanläggningar av samma typ, säger han.

Viirmann lyfter fram Pakendikeskus byggnad som exempel. Där klarade väggelementen sin brandavskiljande funktion under en brand.

– I fallet med Pakendikeskus rasade taket mot väggen. Väggelementen gick ändå inte sönder utan stod även emot den belastningen, berättar Viirmann.

– Våra paneler användes senare även i den nya tillbyggnad som uppfördes där.

Baurocs specialister ger råd redan under projekteringsfasen, både till projektörer och entreprenörer.

– Detta gäller framför allt i mer komplexa projekt. Även om entreprenörerna gör ett mycket gott arbete och projektörerna vet hur panelerna ska integreras i projekten vill vi gärna lösa alla frågor i förväg. Det säkerställer en smidigare och mer korrekt montering, säger Viirmann.

Baurocs väggelement används även utanför Estland. Enligt Viirmann finns kollegor i Sverige, Finland och Baltikum som kan bistå entreprenörer och besöka platsen vid behov.

– Volymerna ökar i takt med att kännedomen om produkterna växer, även om produkterna fortfarande är relativt nya, säger han.