AF stämmer Trafikverket – efter hårda hävningen

Det var i februari förra året som Trafikverket släppte en liten bomb i bygg-Sverige. Myndigheten hävde entreprenadkontraktet för arbetet med Förbifart Stockholms bergtunnlar under Lovö och anmälde bolaget.

Enligt Trafikverket hade entreprenören, AF Anläggning, ägnat sig åt systematisk överdebitering för arbetstid på mellan 164 och 245 miljoner kronor. Det var hårda ord och raka besked från myndigheten, som hävdade både illojalt agerande och missbruk av avtalad ersättningsform.

Men nu tar striden en ny vändning. AF Anläggning, som är en del av den norska byggjätten AF Gruppen, väljer nämligen att stämma Trafikverket på 738 miljoner kronor, rapporterar Dagens Nyheter med hänvisning till Nyhetsbyrån Siren.

– Samtliga de påståenden som Trafikverket har åberopat till stöd för hävningen är grundlösa, varför AF Anläggning AB bestrider hävningen och kräver ersättning från Trafikverket för skada, samt betalning för utfört arbete, säger Knut Ekern, kommunikationsdirektör för AF Gruppen, till Branschaktuellt.

Vad avser beloppet?

– AF Anläggning AB har nu lämnat in en stämningsansökan och kräver 738 miljoner kronor plus ränta och sakskostnader, varav ungefär hälften av beloppet avser utfört arbete.

Övriga hälften är alltså ersättning för den skada som hävningen orsakat bolaget.

Det är den andra stora tvisten på relativt kort tid som Trafikverket nu måste hantera. Man har sedan tidigare krav på över 2 miljarder kronor riktade mot sig från NCC. Det efter det rivna avtalet i Korsvägen, Västlänken.

Upplever ni ett missnöje i branschen mot hur Trafikverket hanterat entreprenadkontrakt?

– Vi observerar att Trafikverket har mottagit andra stämningar, menen önskar inte kommentera hur branschen uppfattar Trafikverket, säger Knut Ekern.

Trafikverkets svar

Tonläget är inte lika högt från myndigheten, som den där februaridagen förra året, när man nu nåtts av beskedet om AF Gruppens beslut.

– Vi har fått kännedom om att en stämningsansökan har inkommit. Men vi har ännu inte delgivits av domstol och ber därför om att få återkomma, säger Linda Skanser, på Trafikverket, till Branschaktuellt.

Man försvarar också den mer hårdföra linjen de senare åren som lett till stora tvister, med enorma summor på spel. Något som innebär att statliga medel kommer att gå till långa och dyra juridiska strider.

– Att hantering av juridiska tvister innebär arbete, belastning och kostnader får inte leda till att vi accepterar väsentliga avtalsbrott eller illojala ageranden. Det ser vi som skadligare utifrån en ansvarsfull användning av statliga medel, säger Linda Skanser.

Hon understryker att man har ett ansvar att agera när man anser att upphandlade aktörer bryter mot avtalade kontrakt och villkor.

– Detta är viktigt för branschen i stort liksom för en god och sund konkurrens. Att det då ibland uppstår tvister är svårt att undvika. Med allt detta sagt försöker vi alltid finna andra lösningar på konflikter än formella processer. Men ytterst vidtar vi rättsliga åtgärder när så krävs för att bevaka våra, och skattebetalarnas, rättigheter. Samtidigt kan det också innebära att våra avtalsparter initierar rättsliga åtgärder.