De bygger en av landets längsta tunnlar

Nu är nästa del igång av den enorma utbyggnaden av det tyska järnvägsnätet. Här ska det bli en elva kilometer lång tunnel både korta restiderna rejält som syr ihop både regionaltrafik, flygplats och fjärrtåg.

Tyska Deutsche Bahn har satt spaden i marken för byggnationen av Pfaffensteig-tunneln. En elva kilometer lång järnvägstunnel som blir en av Tysklands längsta i sitt slag. Här ska man foga samman Gäubahn-linjen med det mycket omfattande järnvägsprojektet Stuttgart 21, som pågått flera i decennier.

Den nya tunneln ska även korta restiden mellan Stuttgart och schweiziska Zürich med 15 minuter samt föra ihop såväl regionaltrafik som flygplats och fjärrtåg.

Utöver tunneln ingår också tre kilometer ny järnväg mellan tunneln och Böblingen. Det innebär att restiden därifrån till Stuttgarts flygplats kommer att minska från 22 till blott 7 minuter.

– Med Pfaffensteig-tunneln skapar vi en avgörande förutsättning för en effektiv Gäubahn-linje och snabbare förbindelser mellan Stuttgart och Zürich, säger Steffen Bilger, Tysklands transportminister.

Konsortiet bakom bygget

Projektet genomförs även i en så kallad Rail Partnership Model. Det innebär att samtliga parter delar på ansvaret för tidplan och kostnader redan från start. I konsortiet som genomför produktionen ingår bland annat infrastrukturjättar som Strabag, Züblin, Swietelsky och Wayss & Freytag.

Tekniskt kombinerar man tre metoder. 9,8 kilometer borras maskinellt, knappt en kilometer sprängs konventionellt och en 300 meter lång sektion byggs i öppet schakt.

– Genom att starta bygget visar vi att stora infrastrukturprojekt kan bli verklighet snabbare när alla inblandade tar gemensamt ansvar, säger Evelyn Palla, vd för Deutsche Bahn.

Driftstart är planerad till december 2033.

• Mer läsning: Viktigt besked för världens längsta tunnel