Världens längsta tunnel blir kraftigt försenad

Världens längsta sänktunnel, Fehmarn Bält-tunneln, kommer att bli rejält försenad. Nu arbetar man på att ta fram en ny plan för hur öppningen ska kunna ske.

Redan i juli förra året meddelade det tyska transportministeriet att järnvägsanläggningarna i landet inte kan tas i drift under 2029 som planerat.

Anledningen: Utdragna tillståndsprocesser och strikta begränsningar, som försvårar möjligheterna att ta igen förlorad tid.

Och på den danska sidan ligger byggnationen efter med två år, efter problem med det specialfartyg man använder för att sänka ned tunnelelementen under vatten.

Öppnar i två etapper

Så istället för en samlad invigning, kommer man att öppna upp förbindelsen i två etapper. Först ut blir vägförbindelsen och därefter blir det järnvägens tur.

– Det är olyckligt för den gröna omställningen och för tågresenärerna att järnvägen inte kan öppna samtidigt som vägförbindelsen. En stegvis öppning gör det möjligt att ta tunneln i bruk tidigare för vägtrafik, samtidigt som det minskar komplexiteten i projektets slutfas, säger Mikkel Hemmingsen, vd för Sund & Bælt.

Sund & Bælt kommer att presentera den nya tidsplanen efter att de första tunnelelementen är nedsänkta på sin plats.