Stoppar stora miljardbygget - drar i nödbromsen

Det blir ingen ny centralstation i Linköping i samband med bygget av Ostlänken. Det står klart efter regeringen presentet den nya nationella infrastrukturplanen på tisdagsförmiddagen.

Trafikverket har tidigare flaggat för att ansluta spåren till den gamla stambanan kommer att spara omkring tre miljarder kronor. Och nu står det klart att Ostlänken inte ens kommer att nå Linköping.

Regeringen har nyligen öst miljarder över ett stort antal infrastrukturprojekt i nästan hela landet. Även de som Trafikverket sagt inte är samhällsekonomiskt försvarbara.

Men här väljer man alltså att dra i nödbromsen och spara på slantarna.

Sågar beslutet

Beslutet har mött kraftiga reaktioner. Muharrem Demirok, tidigare kommunalråd och före detta partiledare för Centerpartiet, sågar beslutet.

“Varför hatar regeringen Linköping? Efter åratal av fina ord, kalkyler, nedlagda skattepengar och löften till alla invånare väljer man att dra undan mattan i sista sekund. Det går inte att se det som annat än en politisk krigsförklaring mot Linköping”, skriver han i ett uttalande.

Han säger vidare att man bygger “halva” Ostlänken och lämnar Linköping i sticket och kallar det för ett politiskt haveri.

Flera års arbete upp i rök

Kommunstyrelsens ordförande ordförande uttrycker också sitt stora missnöje.

– Vi har hittills plöjt ned hundratals miljoner i Ostlänken. När man nu väljer att helt dra bort det är jag grymt besviken på staten, säger Kristina Edlund (S) till Corren.

Trafikverket ser nu över regeringens nya direktiv. De konstaterar samtidigt att flera års planering nu går rakt ned i papperskorgen.

– Ja, planeringsprocessen är upplagd på det här sättet. Det är regeringen som gör avvägningar och prioriteringar knutet mot den nationella planen. Det här är de nya förutsättningarna vi har att förhålla oss till, säger Peter Bernström, regional direktör på Trafikverket, till lokaltidningen.

“Väldigt glädjande”

Men det var inte bara dystra miner. Sverigedemokraternas toppnamn i Linköping, Jörgen Ring, är mycket nöjd med beslutet.

– Det är väldigt glädjande. Vi har länge slagits för att vi inte vill ha samma stationsläge som styret här i Linköping, alltså på Steninge. Vi vill att centralstationen i Linköping ska förbli en centralstation och inte flyttas längre från stadskärnan, säger han till Corren.

Liselotte Fager, gruppledare för Kristdemokraterna, ger också beskedet tummen upp.

– Det är en enorm vinst för skattebetalarna där vi sparar miljarder kronor. Samtidigt säkrar vi en gång för alla Stångådalsbanans framtid. Det har varit en principfråga för oss att tågen från Kinda och Kalmar ska nå hela vägen in till stadens hjärta.

Exakt hur man ska få en fungerande lösning för Linköping efter dagens besked kommer Trafikverket nu att titta på härnäst.