Omstridda tunneln ska byggas till slut

Turerna kring Östlig förbindelse har varit många och snåriga. Projektets vara eller icke vara har varit omdiskuterat sedan urminnes tider. Men nu lovar infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) att tunneln ska byggas till slut.

Regeringen skjuter nämligen till en miljard kronor i statliga medel för att finansiera planeringen.

– Ingen behöver längre vara osäker på om Östlig förbindelse kan finansieras, säger Andreas Carlson i ett uttalande.

– Många säger äntligen. Det här är en sträcka som diskuterats i decennier, fortsätter han.

Kan finansieras med trängselskatt

Man tittar också på olika finansieringslösningar för själva byggnationen. Bland annat huruvida notan kan betalas med hjälp av trängselskatt.

Östlig förbindelse blev åter en stekhet stridsfråga under förra året. När Nya tunnelbanan och Spårväg syd saknade finansiering ville regeringen endast skjuta till medel om Region Stockholm möjliggjorde bygget av tunneln.

Byggnationen av den nya motorledstunneln, mellan Nacka och Ropsten i Stockholm, beräknas kosta nära 35 miljarder kronor.

Projektet har också lyfts fram som samhällsekonomiskt olönsamt av Trafikverket.

Beslutet både hyllas och sågas

Måndagens besked togs emot med minst sagt spridda skurar av åsikter. Allra lyckligast var kanske Transportföretagen, som länge gått och väntat på att projektet ska bli av.

– Efter över 100 år av diskussioner är det hög tid att Stockholm får en ringled. Idag är hälften av all biltrafik i innerstaden genomfartstrafik och med Östlig förbindelse får vi ett mer effektivt transportsystem som gynnar både godstrafiken och persontrafiken, inte minst med bussar och taxi, säger Jonas Hagelqvist, vd på Transportföretagen.

Hos styret i Region Stockholm var det dock helt andra tongångar.

– Regeringen lägger en miljard kronor på en motorväg som aldrig kommer att bli verklighet. Det är ett hån mot skattebetalarna och ett frontalangrepp på klimatet, säger Åsa Lindhagen (MP), miljö- och klimatborgarråd i Stockholm, till Mitt i.

Även Socialdemokraternas finansborgarrådskandidat, Emilia Bjuggren är kritisk.

– Att lägga en miljard skattekronor, som inte ens i närheten täcker finansieringen, på att planera för en motorväg skriker valtaktik. Det hade varit bättre att lägga pengarna på tågunderhåll, järnvägar och satsningar som gör att man kan ta sig fram med tåg och annan kollektivtrafik, säger hon.

Regionen har tidigare också sagt blankt nej till bygget med hänvisning till att de har planmonopolet.