Historisk öppning stundar – i juli trafikeras Varbergstunneln

I sommar kommer Varbergstunneln att öppna för trafik men innan dess återstår en del järnvägsarbeten, installationsarbeten, betongarbeten och markarbeten berättar Nils Ahlfors, projektchef på Implenia. 

– Betongarbetena blir klara nu under februari och lika så delar av markarbetet. Där återstår det sedan återställning och återfyllning runt våra tråg och betongkonstruktioner. Tunnlarna är i princip klara och det som återstår är installationsarbeten av kameror, skyltar och belysning samt hissar och rulltrappor. Sedan kommer resterande markarbeten att fortsätta efter vi öppnat för trafiken och vi räknar med att vara klara med dem under 2026. Vi färdigställer även stationsområdet just nu och det börjar mer och mer likna en färdig station. Det är verkligen jätteroligt att vi börjar se slutresultatet nu, säger han och fortsätter: 

– Men innan vi kan öppna så återstår det även två stora avstängningar av den befintliga trafiken, dels en under påsk där det handlar om 10 dagar. Sedan har vi den stora avstämningen som startar den 9e juni och pågår i fem veckor fram tills öppnandet av Varbergstunneln den 14 juli. Det kommer vara många intensiva veckor i samband med stängningen där vi ska få klart allting. 

En rolig händelse som kommer ske under våren är ett tunnellopp som kommer gå genom servicetunneln. Nils Ahlfors berättar att Varbergs tre föreningar kommer arrangera detta den 10 maj. 

– Det känns jätteroligt att vi ska få visa upp tunneln. Det här är ett sätt för oss att visa uppskattning för Varbergsborna som stått ut med oss under alla dessa år, säger han. 

Vidare berättar Nils Ahlfors att det pågår en ständig dialog mellan Implenia, Trafikverket, Varbergs kommun, Jernhusen och Räddningstjänsten för att ha koll och se till så att allting kommer att fungera som det ska. 

– När man bygger en såhär pass komplex anläggning är det många olika system som ska utföras och fungera var och en för sig men även tillsammans med varandra. Vi har återkommande möten där vi identifierar vad som återstår i projektet och just nu känns det väldigt bra, säger han. 

Efter att Varbergstunneln har öppnat för trafik kommer arbetet med att riva den gamla järnvägsanläggningen att påbörjas. Detta för att göra klart för den nya västra delen av stationsområdet.  

– Vi har en ny dagvattendamm och en ny stor dagvattenledning till hamnen som vi inte kan göra klart innan den gamla järnvägsanläggningen rivits bort. Sedan har vi kvar en del ledningsomläggningar samt återställningar innan vi är klara. Så det finns saker att göra även när trafiken rullar genom tunneln, säger Nils Ahlfors.