90 procent av trafiken väntas flytta – när nybyggda delen har öppnat

Christopher Blanck

I februari 2021 togs det första spadtaget för den åtta kilometer långa utbyggnaden av E20 mellan Vårgårda och Ribbingsberg i norrgående riktning. I projektet har Trafikverket tillsammans med Veidekke byggt om vägen till en mötesfri väg med två körfält i vardera riktning. Dessutom har hastighetsbegränsningen höjts från 80 till 100 kilometer i timmen.

– Vägen öppnades upp för trafiken tidigare i somras och hittills har vi inte fått några synpunkter eller skador. Trafiken flyter på och det verkar gå väldigt bra, säger Marita Karlsson, projektledare på Trafikverket.

Sträckan har byggts om för att höja säkerheten och förbättra framkomligheten för alla trafikslag.

– Det är en härlig känsla att köra på nya E20 och vi tycker att vägen har blivit väldigt fin och den är säker med de nya mitt- och sidoräckena. Sedan är det viltstängsel längs hela sträckan, och under vägen finns det mindre passager för djuren ska kunna ta sig igenom. Dessutom har vi byggt en 25 meter bred faunabro, säger Marita Karlsson och fortsätter:

– Vi räknar med att 90 procent av trafiken på den gamla E20-vägen kommer flyttas över till den nya. Det är i snitt cirka 7 000 fordon per dag.

Få utmaningar under resan

Under projektets gång, som när det blir klart senare under hösten tagit drygt två och ett halvt år att färdigställa, har utmaningarna och problemen varit få enligt Marita Karlsson.

– Generellt sett har det gått väldigt bra och den nya E20-sträckan är byggd som den är tänkt att se ut. Men det finns alltid utmaningar i ett projekt. Vi behövde spränga bort mer berg än vi hade förväntat oss, vilket kostade lite mer pengar. Men den stenmassa vi sprängt bort har vi kunnat använda i byggandet av vägen, vilket varit fördelaktigt för oss, säger hon.

Förutom arbetet med den nya vägen genomför Trafikverket arbeten på den gamla E20-vägen som kommer smalnas av.

– Vi anpassar lokalvägnätet när vägen smalnas av och trafiken minskas till cirka 10 procent. Vägrenen blir bredare för gång- och cykeltrafiken för att ge dem en förbindelse som fortsätter norrut, säger Marita Karlsson.