Transport dubbelvarslar om konflikt

Hamn- och stuveriavtalet

Den största orsaken till konflikten rör inhyrd personal.

– Vi vill att eventuell inhyrning ska begränsas i omfattning och oavsett bemanning ska inhyrd personal omfattas av samma regelverk som egenanställd personal i hamnen. Kravet är fullt rimligt och nu måste arbetsgivarna skärpa sig, säger Tommy Wreeth, Transports ordförande i ett pressmeddelande.

Om inget avtal tecknas startar blockad mot nyanställning och inhyrning och övertid, mertid och förskjutning av ordinarie arbetstid den 21 maj. Strejk bryter ut i omgångar med start den 30 maj.

Sveriges Hamnar skriver i ett pressmeddelande att de mottagit varsel om strejk och blockad från Svenska Hamnarbetarförbundet (HF) och Svenska Transportarbetareförbundet (Transport).

– Medlemsföretagen sitter i en ohållbar situation när de får varsel om strejk från två olika fackföreningar, som vill två olika saker. Det hamnarna behöver är lugn och ro samt fokus på verksamheten, särskilt i en tid av oro och ett sämre säkerhetsläge, säger Johan Grauers, förhandlingschef, Sveriges Hamnar.

Kabinavtalet

Konflikten rör bland annat arbetstider och rätten till regelbunden ledighet och helg.

– Arbetsvillkoren och arbetstiderna för kabinpersonalen måste förbättras. De anställda kan inte pressas bortom det rimliga i bolagens jakt på besparingar och resultat. Både personalens trygghet och säkerheten i luften hotas med dagens villkor, säger Tommy Wreeth.

Om ingen överenskommelse träffas träder en blockad i kraft den 21 maj och den 26 maj utbryter strejk.

Svenska Flygbranschen skriver i ett pressmeddelande att de erbjudit Transport ett avtal som följer märket.

– Märket är avgörande för Sveriges konkurrenskraft och för att arbetstagarna även framöver ska få reallöneökningar. Det är därför både orättvist och orimligt att begära mer i jämförelse med andra lönegrupper, säger Linda Räfsbäck, förhandlingschef, Svenska Flygbranschen.