E20 byggs om – med dubbelt fokus på säkerhet

Den sträcka som byggs om är 20 kilometer och till största delen i ny sträckning. Genom ombyggnationerna ska trafiksäkerheten på vägen öka.

– E20 byggs huvudsakligen i ny sträckning och det är därför få trafikstörningar på sträckan. Produktion pågår nu på hela sträckan av E20 med terrassering och avvattning samt byggande av enskilda vägar, berättar projektledare Marita Karlsson.

Totalt kommer 14 broar finnas på sträckan. Två broar över blivande ny E20 står redan gjutna, en lösning som gör att E20-trafiken kan ledas upp på broarna medan den nya vägen byggs under dem. Ytterligare två förbiledningar är gjorda förbi en 30 meter bred faunabro över E20 vid Lofsgården och en mindre bro på enskild väg.

– Av 14 broar är två tagna i trafik och ytterligare två planeras att trafikeras efter sommaren. På övriga broar pågår arbetet i olika stadier, säger hon och fortsätter:

– Bron i trafikplats Lugnås är sist ut och trafiken leds om förbi broläget inom kort för att påbörja även detta byggnadsverk.

Med fokus på arbetsmiljö

Hastigheten är sänkt i några punkter till 50 och 30 och på längre sträckor till 70. Men sänkt hastighet är bara en av flera åtgärder Trafikverket satt in för att tillgodose en säker arbetsmiljö.

– Det är ett långt projekt och många arbetar här. Runt 100 personer är incheckade varje arbetsdag. Vi prioriterar arbetsmiljö och säkerhet och hittills har ingen olycka med sjukfrånvaro inträffat, säger Marita Karlsson och fortsätter:

– Tillbud och riskobservationer kan rapporteras av alla för att förebygga risker och olyckor. Skyddsronder genomförs varje vecka.

När nya E20 byggts klar och broar och enskilda vägar är färdiga ska vägen få ett sista lager asfalt och gamla E20 anpassas till lokalväg.

År 2028 ska allt vara klart och E20 vara en mötesfri väg mellan Mariestad och Götene.