Megaprojekten försenade - hundratals miljarder dyrare

Sex av åtta prioriterade transportprojekt inom EU:s Trans-europeiska transportnät, TEN-T, blir försenade och inte klara till planerade år 2030. Det visar en ny rapport, som innehåller en dos hård kritik, från Europeiska revisionsrätten.

Den samlade kostnaden för de åtta så kallade “Transport Flagship Infrastructures” har ökat med 24 procent.

De största kostnadsökningarna återfinns i Rail Baltica, där budgeten skenat från 62 miljarder till 255 miljarder kronor mellan 2017 och 2023. Men också Lyon-Turins järnvägstunnel, där priset ökat med 23 procent på sex år. Seine-Nord-kanalen har sett en total prisökning på hela 225 procent.

Revisionsrätten riktar kritik mot bristande samordning mellan medlemsländer, svag EU-tillsyn och otillräcklig projektering som huvudorsaker till förseningarna.

Rail Baltica saknar för närvarande ett slutdatum och projektets första fas har skurits ned.

– Tre decennier efter att de flesta av dessa projekt designades är vi fortfarande långt ifrån att klippa bandet. Och vi är långt ifrån att uppnå de avsedda förbättringarna i person- och godstrafiken, konstaterar Annemie Turtelboom, rapportens huvudförfattare.

Revisionsrätten rekommenderar EU-kommissionen att bättre utnyttja de verktyg den har till sitt förfogande och stärka samordningen mellan nationella transportplaner och TEN-T-nätets krav.

• Mer läsning: Klart: EU prioriterar Oslo-Stockholm