Så påverkas svenska hamnen av kriget i Iran

De stora rederierna överger Röda Havet för att istället gå runt i Godahoppsudden. En utveckling som pågått i två års tid och nu blivit än mer aktuell efter USA:s och Israels attack mot Iran.

De stora rederierna överger Röda havet för att istället trafikera Godahoppsudden. En utveckling som påbörjades redan för två år sedan. Samtidigt pågår stridigheter i Mellanöstern, efter att USA och Israel gick till angrepp mot Iran under lördagsmorgonen den 28 februari.

Iran i sin tur har utfört robotattacker mot mål i flera länder. Bland annat Förenade Arabemiraten, Qatar, Kuwait och Saudiarabien

Men hur påverkas egentligen svenska hamnar när rederierna styr om trafiken? I Göteborgs hamns linjenätverk finns bland annat tre containerdirektlinjer till och från Asien. De trafikeras av rederierna CMA CGM, Maersk/Hapag Lloyd och MSC.

– Men dessa linjer påverkas inte i praktiken eftersom de redan sedan tidigare tar rutten via Godahoppsudden. Det har de gjort sedan handelsfartyg började attackeras i Röda havet vid årsskiftet 23/24. De linjer som framför allt påverkas i nuläget är de som går mellan hamnar i Medelhavet och Asien, men de är alltså inte kopplade till Göteborgs Hamn, säger Stefan Strömberg, pressansvarig på Göteborgs Hamn.

Hanterar främst Nordsjöolja

Hamnen hanterar heller inte några energiprodukter från den krigsdrabbade regionen i dagsläget.

– När det gäller inkommande råolja så är det framför allt Nordsjöolja som hanteras i Göteborgs Hamn. Däremot har förändringar i oljepriserna på världsmarknaden en påverkan på bland annat inlagring. Men så är det alltid, och det har ingen exklusiv påverkan på oss, säger Stefan Strömberg.

Göteborgs Hamn skriver att man följer utvecklingen. Men någon påverkan på godsflöden ser man alltså inte i dagsläget.

• Mer läsning: Tvingas böta för otillåten direktupphandling