Oväder slår ut transporter – får dramatiska följder

Höstens haveri efter kraftiga regnoväder slog hårt mot industrin, visar en färsk rapport. Nu kräver branschorganisationen skärpning.

Oväder som slår ut vägar och järnvägar drabbar hårt den transportberoende exportindustrin. En ny rapport från Skogsindustrierna samlar insikter från höstens omfattande transportstörningar i Västernorrland.

Rapporten visar på stora behov av mer underhåll, starkare infrastruktur och tydlig prioritering av godstransporter.

– Krisen efter skyfallen i Västernorrland slog hårt mot många logistikkedjor. Det visade samtidigt att tillförlitlig och robust infrastruktur är helt nödvändigt för att skapa stabilitet för svensk industri och för att säkra konkurrenskraft och beredskap, säger Viveka Beckeman, vd för Skogsindustrierna.

Dramatiska följder när oväder slår till

Rapporten beskriver de dramatiska konsekvenserna för industrins verksamheter när skyfallen drabbade Västernorrland i höstas. När tåg spårade ur och riksvägar stängdes innebar det inte bara olycksrisker utan även att fabriker skars av från omvärlden. Dessutom fick företagen kraftigt ökade kostnader.

För att hålla produktionen igång tvingades industriföretag till omfattande omlastningar till lastbil och omdirigering via skogsvägar.

Dessa lösningar var både dyra och ineffektiva. Därför förvärrades situationen ytterligare av bristande och motstridiga prognoser från Trafikverket, vilket gjorde planeringen nästintill omöjlig, hävdar Skogsindustrierna.

– I Västernorrland tvingades företag att hitta omvägar i industrins egna vägnät, boka om transporter med kort varsel och dirigera om flöden över halva landet. Vid en kris är det extra viktigt för vårt samhälle att just godstransporterna rullar, säger Viveka Beckeman.

Omfattande underhållsskuld hotar

Skogsindustrin är en av Sveriges viktigaste basindustrier med verksamheter över hela landet. Branschen är landets största transportköpare och använder flera olika transportslag.

Men värdet för varje enskild timmerstock uppstår först när den når industrin. Liksom den färdiga produktens värde inte infinner sig förrän den når kunden.

– Underhållsskulden på väg- och järnvägsnätet på landsbygden är fortfarande omfattande. Det gäller även behoven av klimatanpassning. Trummor måste dimensioneras för extremväder, banvallar få bättre dränering och vägar förstärkas för att inte sköljas bort, säger Viveka Beckeman.