Peab tog över efter Serneke - nu är depån klar

Utbyggnaden beskrivs som ett nödvändigt lyft för att möta framtidens ökade tågresande.

Depån mäter cirka 3 500 kvadratmeter och har uppförts i anslutning till den befintliga tågdepån. Kapaciteten att underhålla tåg ska öka från tre platser till sex, och även spårområdet utanför depån byggs ut för att kunna hantera fler tåg.

Bland annat ska Västtrafiks 45 nya regiontåg kunna servas här. Först ut som entreprenör för bygget var Serneke, men efter bolagets konkurs har Peab tagit över som generalentreprenör.

Depån är nu i drift, men bangården med tillhörande spårsystem, som byggs av Infrakraft, väntar på att färdigställas. Den väntas stå klart sommaren 2026.

Satsar hållbart

Ett stort fokus med byggnationen har varit att bygga hållbart, vilket bland annat gjort att tågdepån byggts upp av klimatförbättrad betong och limträstommar. Depån ska också värmas upp av bergvärme i kombination med solhybrider och solceller.