Ståljätten och rederiet ska minska utsläpp

Outokumpu och rederi Langh Ship ska minska koldioxidutsläppen för korta sjötransporter. De har gett sig själva resten av året att dra ned på utsläppen med minst 25 procent.

– På EU-nivå utgör sjötransporter 3 till 4 procent av EU:s totala koldioxidutsläpp, så alla lösningar är av stor betydelse i den här sektorn. Rutten mellan Torneå och Terneuzen är av yttersta vikt för oss när det gäller att transportera coils till den europeiska marknaden och att transportera återvunnet stål till vårt stålverk i Torneå. Det gläder oss att börja använda de tre nya fartygen från Langh Ship och att dessutom utveckla de tre gamla genom att installera nya enheter för infångning av koldioxid från Langh Tech för att ytterligare bidra till att stödja utsläppsminskningsmålen, säger Jyrki Sandelin, Category Manager för transporter på Outokumpu.

Drivs snart fossilfritt

Lovisa – det första MPV-fartyget kommer att transportera råmaterial från Terneuzen i Nederländerna till Torneå i Finland. På tillbakavägen ska fartyget bära med sig halvfabrikat och färdiga stålprodukter. Fartyget har byggts om för att klara vinterförhållandena som råder på sträckan. Huvudmotorn kan drivas med två olika bränslen och fartyget kan byggas om för att drivas med olika fossilfria bränslen.

– Vi är stolta över att ha tillfört en nybyggnation till Langh Ships flotta. Det har varit ett nöje att arbeta tillsammans med Outokumpu för att planera den nybyggda serien så att den ska vara energieffektiv och ha minimala utsläpp, och vi ser även fram emot att snart ha två nybyggda systerfartyg i Outokumpus charter, säger Laura Langh-Lagerlöf, Managing Director, Langh Ship.