Biodrivmedel: rekordminskning

“Nedgången mellan åren orsakar mer koldioxidutsläpp än vad hela inrikesflyget står för.”

För första gången sedan vi började använda biodrivmedel på 1990-talet minskade leveranserna av biodrivmedel i Sverige 2018. Andelen biodrivmedel av drivmedel för vägtransport räknat på energiinnehåll minskade från 20,8 procent 2017 till 19,1 procent 2018.

Störst var minskningen för biodieseln HVO och totalt användes 16,4 TWh biodrivmedel. Det är en kraftig nedgång från de 19,1 TWh som användes rekordåret 2017. Det visar preliminär statistik från SCB som sammanställts av Svebio.

– Siffrorna visar att regeringens införda reduktionsplikt blivit ett tak för biodrivmedel där incitamentet att öka användningen förnybara drivmedel uteblivit. Vi har tidigare i Sverige lyckades dubblera mängden biodrivmedel på bara tre år. Nu går utvecklingen starkt bakåt. Vi tappade ungefär 2,7 TWh från 2017. Den här nedgången mellan åren orsakar mer koldioxidutsläpp än vad hela inrikesflyget står för. Det säger Gustav Melin, vd i Svebio i ett pressmeddelande.

Beror på införandet av reduktionsplikt

Den kraftiga tillbakagången för biodrivmedel beror på införandet av reduktionsplikt från 1 juli 2018 och att politikerna satte reduktionskvoten för lågt, det skriver Svebio. Företagen som levererar drivmedel måste blanda in biodrivmedel så att man åstadkommer den reduktion av koldioxidutsläpp från bensin och diesel som fastställs i kvoten. “Uppenbarligen sattes kvoten för lågt så att biodrivmedelsanvändningen minskade och vi har fått kraftiga utsläppsökningar.”

Även om biodrivmedelsanvändningen minskade 2017 gäller det inte alla biodrivmedel. För första gången sedan 2011 ökade leveranserna av E85 med 13 procent jämfört med 2017. Även användningen av rapsdiesel så kallad B100 ökar för första gången sedan 2015 och med hela 39 procent. Slutligen ökar andelen biogas i fordonsgas till 92 procent.