Budar in elbil och elbåt i energisystemet

Varberg Energi testar hela kedjan från batteriet hela vägen ut på stödtjänstmarknaden med hjälp av en elbil och en elbåt.

Varberg Energi har börjat buda in kapacitet från en elektrifierad båt och en elbil på Svenska kraftnäts stödtjänstmarknad mFRR. Genom dubbelriktad laddning och egen styrplattform agerar bolaget själva som teknisk aggregator.

Båten ingår i ett innovationssamarbete med Volvo Penta på Krossholmen utanför Göteborg och är kopplad till en dubbelriktad 80 kW-laddare. Parallellt är en elbil ansluten till en dubbelriktad 22 kW-laddare i Varberg. Båda resurserna kan leverera effekt tillbaka till elnätet.

– Det spännande är inte V2G-tekniken i sig, utan vad som händer när vi kopplar ihop den med vår egen styrning och själva kan agera på energimarknaden. Nu testar vi hela kedjan från batteriet hela vägen ut på stödtjänstmarknaden, säger Jens Nordberg, energihandelschef på Varberg Energi.

Att bolaget agerar teknisk aggregator utan extern aktör ger möjlighet att snabbare testa hur fordon, båtar och batterier kan bli aktiva delar av energisystemet.

– En bil behöver inte bara vara en bil och ett båtbatteri behöver inte bara driva en båt. När vi kan koppla ihop och styra resurserna skapar vi helt nya möjligheter, säger Mats Balkö, chef för utveckling och hållbarhet på Varberg Energi.

• Mer läsning: De ska leverera hybridkraft till Hydro