Nya bron på plats - blev först med ny teknik

Järnvägsprojektet HS2 blir först i Storbritannien med en ny, innovativ teknik för broinstallation. De sköt, sakta men säkert, en massiv brosektion på plats över motorvägen M6. Det helt utan att stänga av vägtrafiken.

Den 4 600 ton tunga konstruktionen manövrerades på plats under en 17 timmar lång operation i helgen.

Det är första gången som den så kallade “fully restrained”-tekniken används för att installera en bro vid en brittisk motorväg. Metoden utvecklades i nära samarbete mellan huvudentreprenören Balfour Beatty VINCI och National Highways för att minimera störningar för trafikanterna.

Den 315 meter långa östliga sektionen av M6 South-bron sköts fram med hjälp av vinschar i en hastighet om 13 meter i timmen. Konstruktionen gled över specialplattor med samma material som används i teflonstekpannor för att reducera friktionen.

– Vi använder banbrytande metoder för att leverera mer effektivt och med mindre påverkan på omgivningen. Det bästa är dessutom att vi kunnat halvera antalet motorvägsstängningar, säger Caroline Warrington, leveranschef på HS2 Ltd.

Varje bro stöds av fyra pelare

Projektet har nu nått halvvägs. Under 2026 ska processen därefter upprepas när en parallell västra sektion installeras för att bära tåg söderut.

Vidare är broarnas dubbla lådkonstruktion byggd i väderbeständigt stål som utvecklar ett skyddande rostlager, vilket i sin tur eliminerar behovet av underhållsmålning. Totalt stöds varje bro av fyra par betongpelare, där den högsta är 9,9 meter.