De vill bygga Nordens längsta kaj – i Sverige

Nordens längsta kaj mitt i city, snabbspår och förenklade tillstånd. Det är bara några av förslagen som organisationen lanserar i huvudstaden.

Stockholms Handelskammare ser outnyttjad potential i huvudstadens vatten. De anser att Stockholm halkar efter andra storstäder som investerar i vattenburen mobilitet, kajliv och bad.

I rapporten ”Händelser vid vatten – så stärker vattnet Stockholms attraktivitet”, lämnar man en hel rad förslag på hur vattnet kan utnyttjas bättre.

– Det är hög tid att vi börjar behandla vattnet som den viktiga tillgång det är. Stockholm har förutsättningar men saknar handlingskraft. Med den här kartläggningen vill vi sätta fart på samtalet om hur vi använder och tillgängliggör vattnet mer, säger Daniella Waldfogel, vd på Stockholms Handelskammare.

“Borde få bättre möjlighet”

De aktörer som vill bygga i vattenrummet möts dock ofta av långa ledtider, överlappande regelverk och brist på vägledning från staden med otydliga mandat mellan förvaltningen, enligt organisationen.

Därför kör många potentiella projekt fast, trots att både efterfrågan och finansiering finns.

– Stockholm nyttjar inte sitt vattennära läge fullt ut. För att vi inte ska bli omsprungna av andra städer behöver inställningen förändras. Stockholmarna borde få bättre möjlighet att använda vattnet och kajerna. Bjud in näringslivet och fler idéer bli verklighet, säger Frans Elinder, näringspolitisk expert på Stockholms Handelskammare.

Stockholms Handelskammares förslag:

• Bygg Nordens längsta kaj mitt i Stockholm city. Bind samman sträckan från Karlbergs slott till Djurgårdsbron med en kajpromenad fullt tillgänglig för gående och cyklister.
• Ta fram en samlad strategi för både kaj och vatten. Tydliggör ansvarsfördelning och samverkansstruktur mellan stad, region och näringsliv och integrera strategin i RUFS och kommunernas översiktsplaner.
• Inför snabbspår för bad i city. Testa nya badzoner med pontoner och flytbryggor, klargör regelverket för flytande infrastruktur och bjud in kommersiella och ideella aktörer att driva bad och aktiviteter.
• Gör båtpendling till ett verkligt vardagsalternativ. Testa nya båtlinjer tillsammans med SL och privata aktörer och integrera knutpunkter som kopplar båt till tunnelbana, buss och cykel.
• Skapa en försökszon på vattnet. Tillåt testbäddar som bassänger, pontoner och bryggor att genomgå enklare prövning. Upplägget kan ta fram mallar för förenklade tillstånd och tillfälliga projekt.
• Bygg minst 1 000 gästhamnsplatser på Stockholms vatten. Utred nya lägen, höj standarden i befintliga hamnar och förenkla för privata aktörer som vill bidra till utbyggnaden.