NCC slår tillbaka mot Trafikverket: ”Allvarligt”

Den 3 september gick Trafikverket ut och kritiserade konsortiet WLC, som är entreprenör för E05 Korsvägen i Västlänken.

Där anklagade man WLC, där NCC ingår, för systematiska brister, som lett till oacceptabla kostnadsökningar.

Nu slår NCC tillbaka mot myndigheten i en intervju med Göteborgs-Posten.

– Det här brevet som vi svarar på var ju ett aggressivt, allvarligt och oförskämt brev med ganska hårda anklagelser och inte så väl dolda hot. Som dessutom var totalt fel. Så naturligtvis tillbakavisar vi helt och hållet de här ogrundade påståendena som Trafikverket kommer med, säger NCC:s vd Tomas Carlsson, till tidningen.

Enligt NCC hade Trafikverket inte ett enda rätt i brevet som riktades mot WLC.

Myndigheten anklagade bland annat byggaren för att gynna egna bolag i upphandlingar. En av aktörerna som nämndes var Hercules Grundläggning AB.

Men enligt NCC angavs Hercules som en strategisk samarbetspartner redan i anbudsskedet. Dessutom har Trafikverket godkänt priserna som tillämpats gentemot Hercules. Man vänder sig också emot kritiken att WLC skulle valt fel arbetsmetoder.

– Vi har ju använt metoder som Trafikverket ursprungligen rekommenderade. Vi har utrett metoderna tillsammans med Trafikverket. Och dessutom har vi tagit in ”second opinion” från experter som Trafikverket själva anlitar på Hagaetappen, säger Thomas Carlsson.

“Haft fel i alla delar”

Han säger att relationen med Trafikverket nått ett nytt lågvattenmärke och att man är väldigt tveksamma mot myndigheten. Men också att man är lojala mot projektet.

Trafikverkets kritik bygger på en granskning av Delray, på beställning av myndigheten.

– Jag tycker det är värt att poängtera att stora, starka, statliga Trafikverket har anlitat en liten okänd firma som inte har någon känd revisionsstandard eller etisk standard som de kan hållas ansvarig mot. Den här lilla firman har fått ett uppdrag där vi inte känner till uppdragsbeskrivningen eller hur upphandlingen gått till. Någon eller några medarbetare från den här lilla firman, som vi inte vet om de har kompetens eller lämplighet att göra den här undersökningen, kommer med grundlösa antaganden. De har haft fel i alla delar, säger Thomas Carlsson till GP.

Trafikverkets svar

WLC har nu skickat in ett svarsbrev till Trafikverket, vilket var ett krav från myndigheten för att de skulle få fortsätta byggnationen.

– Vi har mottagit WLC/NCC:s svarsbrev och kommer att läsa igenom och analysera det. Så vi behöver lite tid till detta innan vi kan uttala oss vidare, skriver Linda Skanser, kommunikationsansvarig på Trafikverket, i ett mail till Branschaktuellt.