Varnar för omtalade bygget – kan bli en dödsfälla

Den nya bussterminalen i Katarinaberget vid Slussen i Stockholm har omgärdats av idel förseningar. Men det är projektets minsta problem, enligt elva experter och organisationsföreträdare som sågar bygget i en debattartikel i DN.

De lyfter bland annat fram säkerhetsbrister, svårigheter för räddningstjänsten att ta sig in i vid olyckor och utrymningsproblematik. Samt att säkerhetsbedömningarna gjorts av konsulter knutna till projektorganisationen.

”Föreställ dig rusningstid när en bussbrand bryter ut. Den enda in- och utfarten kan blockeras av bussar, medan övriga vägar ut är långa trappor, upp till sex våningar, där tusentals ska ta sig upp samtidigt. Rök, hetta och fläktar kan snabbt skapa en livsfarlig miljö där resenärer och personal måste utrymma själva under de första kritiska minuterna. Räddningstjänsten når bara cirka 75 meter in i tät brandrök. Gas- och elbussar kan dessutom brinna länge, utveckla massiv rök och antända bussar intill – en dominoeffekt som förvärrar katastrofen”, skriver debattörerna.

“Unik – och riskfylld”

De påpekar även att utformningen av terminalen bryter mot Region Stockholms egna riktlinjer för bussterminaler.

Den har nämligen bara två körfält, medan riktlinjerna kräver tre körfält i bredd när in- och utfart är kombinerade.

”Konstruktionen av terminalen är unik – och riskfylld. När Region Stockholm nu tar över drift och säkerhetsansvar måste en fråga besvaras: är säkerheten verkligen tillräcklig?”, skriver de vidare.

“Ingen formalitet”

De kräver nu helt fristående en helt fristående granskning av säkerheten i bussterminalen. Och att granskarna ska få mandat att begära kompletteringar och föreslå ändringar före öppning.

”En oberoende granskning är ingen formalitet. Det är ett nödvändigt bevis på att ansvariga tar säkerheten för resenärer, bussförare och allmänhet på allvar”, avslutar de.