SJ gör underhållet dubbelt så effektivt

SJ och Jernhusen satsar gemensamt på en tandemsvarv med ultraljudsrobot som ska göra hjulunderhållet dubbelt så effektivt.

Det är första gången i Skandinavien som en ultraljudsrobot blir integrerad med en tandemsvarv i en gemensam underhållsprocess. Lösningen är installerad vid Jernhusens depå i Hagalund. Den ska inte bara fördubbla kapaciteten för hjulunderhåll utan även möjliggöra proaktivt, högteknologiskt underhåll av tåghjul.

– Den nya tandemsvarven kombineras med helt ny mätutrustning och en ultraljud-scanner som gör att vi kan upptäcka defekter djupt inne i hjulet med hög precision. Genom att integrera två kritiska underhållsmoment i ett sammanhängande, högteknologiskt flöde förvandlar vi svarven till en modern industriell process och kan svarva mer ändamålsenligt, säger Pär Söderström, teknisk specialist på SJ.

Med satsningen går underhållet från att vara händelsestyrt till att bli mer proaktivt. Tidigare behövde någon göra manuell inspektion medan roboten arbetar självständigt med hög precision.

Då den kräver en helt slät yta för att göra korrekta mätningar blir den integrerad i processflödet direkt efter tandemsvarven. All mätdata ska sedan automatiskt bli överfört till SJs underhållssystem.

Hagalund växer

SJ äger svarvanläggningen och har tecknat ett 25-årigt hyresavtal med Jernhusen, som ansvarar för depåområdets utveckling. I moderniseringen av den 100-åriga depån ska det bli smartare ytor och mer hållbara, moderna byggnader.

Därför har den nya verkstadshallen, som rymmer svarvanläggningen, fått en bärande trästomme. Målet är att den ska certifieras enligt BREEAM Outstanding.

– Vi har gjort en jätteresa för att modernisera Hagalund till en anläggning som möter framtidens krav. För oss handlar det om att optimera varje kvadratmeter järnvägsmark. Genom att SJ kliver fram som operatör och öppnar upp svarven för hela marknaden, får vi en robust infrastruktur som kommer alla hyresgäster till del. Det är genom samarbeten som detta, och det nära arbetet med Trafikverket, som vi löser järnvägens kapacitetsutmaningar, säger Jennie Kastengren, regionchef Depå, Affärsområde Projekt & Investering.

Verkstadshallen med tillhörande spår motsvarar en investering på 266 miljoner kronor. Därav står tandemsvarven för cirka 35 miljoner och ultraljudsroboten för 18 miljoner.