De tar över miljardbygget efter historiska konkursen

Statens vegvesen fortsätter att lappa och laga efter den norska megakonkursen. Nu står det klart vilka som tar över och färdigställer 3-miljardersprojektet på E134.

Det var i mars i år som beskedet kom. Bertelsen & Garpestad hade gått under och blev en av Norges största byggkonkurser i historien. Det samtidigt som bolaget var involverat i flera stora vägprojekt i landet.

Det tvingade det norska trafikverket, Statens vegvesen, i en tuff sits. De behövde plötsligt organisera om flera av sina största entreprenader. Och nu har man till slut fått en entreprenör på plats för att färdigställa 3-miljardersprojektet, E134 Røldal–Seljestad.

Det blir Metrostav Norge som tar över i egen regi, efter att tidigare varit solidariskt ansvarig i det tidigare samarbetet.

Omfattande arbete väntar

De ska nu få en 12,4 kilometer lång tunnel mellan Liamyrane och Seljestad samt nya vägsträckor på plats. E134 är en av huvudförbindelserna mellan östra och västra Norge.

Konkursen ledde även till merkostnader för Metrostav, som de inte hade haft om arbetsgemenskapen fortsatt. Avtalet innebär att delar av dessa merkostnader täcks inom ramen för gällande regelverk.

– Vår bedömning är att den valda lösningen ger lägst sammanlagd kostnad för skattebetalarna och det bästa underlaget för att färdigställa arbetena på både E134 och E8, säger John Atle Haugland, avdelningsdirektör för kontrakt och marknad på Statens vegvesen.

Åtgärder har även vidtagits för att säkra driften av E8 Sørbotn–Laukslett medan permanenta lösningar arbetas fram.

• Mer läsning: Norska megakonkursen – tuff smäll för svenska jätten