LKAB väljer "Dödens väg" efter råvarubrist

Kritisk råvarubrist efter produktionsproblem i Kirunagruvan. Då väljer LKAB att ge sig ut på “Dödens väg”, E10 mellan Mertainen och Kiruna, rapporterar NSD. Länsstyrelsen ger nu gruvjätten tillstånd att köra upp till 80 malmbilar och 1 800 ton malm per dygn på sträckan i 18 månaders tid.

E10 är den enda förbindelsen mellan Kiruna och omvärlden och används bland annat av blivande mödrar på väg till förlossningen i Gällivare, 12 mil bort.

Vägen har historiskt haft ett ovanligt högt antal olycksfall, flera med dödlig utgång, varpå den fått det ödesmättade öknamnet. Den har också genomgått flera säkerhetsåtgärder under 2000-talet, till följd av detta.

“Vill helst köra på järnväg”

LKAB:s logistikchef Linda Bjurholt understryker också att järnväg är förstahandsvalet.

– Vi vill ju helst köra på järnväg. Men när vi inte har något alternativ måste vi göra så här, säger hon till NSD.

Beslutet att tilldela LKAB tillståndet har också fått hård kritik från politiskt håll. Mats Sidmalm (V) är en av de som vänder sig emot beskedet.

– Det är stressigt nog för våra mödrar att åka här. En smal väg, i snörök på väg mot förlossning. Nu ska de mötas av malmbilar för att LKAB säger att det är fullt på järnvägen. Man byggde ju 2+1-vägen till Svappavaara för att vi inte skulle behöva möta de här lastbilarna, säger han till tidningen.