Byggbolag stängs ute från 6-miljardersprojektet

Nu drar upphandlingen igång för det största mångmiljardkontraktet i Nya tunnelbanan. Alltså 6-miljardersavtalet för den gula linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö.

Det handlar om arbeten där två gigantiska tunnelborrmaskiner ska borra ut båda spårtunnlarna samtidigt. Dessutom ingår det att spränga ut stationsutrymmen för fyra stationer. Specifikt: Älvsjö, Årstafältet, Årstaberg och Östbergahöjden.

– Detta blir det största enskilda kontraktet inom hela tunnelbeneutbyggnaden, vi pratar om mellan 5,3 och 6,1 miljarder kronor, säger Johan Brantmark, chef för tunnelbanan till Älvsjö.

Vinnaren tar allt

Man har i det här fallet alltså valt att inte stycka upp entreprenaden i fler mindre kontrakt. Entreprenören som kammar hem uppdraget får ansvaret för hela tunneln och fyra av de sex stationerna.

– Arbetena är beroende av varandra. Vår bedömning är att en och samma entreprenör har bäst möjlighet att planera och genomföra arbetet så effektivt som möjligt, säger Johan Brantmark.

Bolag utanför EU stängs ute

Nytt i just den här upphandlingen är också att Region Stockholm endast accepterar anbud från entreprenörer inom EU, eller länder som EU har frihandelsavtal med.

Man kommer även att kontrollera om bolagen får utländska statliga bidrag som kan snedvrida konkurrensen. Att kontrollera utländska direktinvesteringar är också viktigt för Sveriges säkerhet.

Bakgrunden till det är de problem som uppstod med den kinesiska byggjätten CRTG, med vilka man till slut hävde ett kontrakt under uppmärksammade former.

• Mer läsning: Stekheta kontrakt på väg ut i nya tunnelbanan