Kundservice: 08 – 400 22 620
Vd: Oscar Lundberg
Chefredaktör: Myrna Whitaker
Ägare: Lundros, ett fristående,
(redaktionellt oberoende bolag)
Org nr: 556856-4594
[email protected]
Östlig förbindelse skulle bli en stor samhällsekonomisk förlustaffär, visar Trafikverkets prognoser. Men regeringen vill gå vidare med leden som planerats, och lagts ned, i flera omgångar ända sedan 1800-talet.
Den omdiskuterade motorledstunneln Östlig förbindelse, mellan Sickla och Ropsten i Stockholm, har stött på patrull igen.
Trafikverkets utvärdering visar nämligen att den planerade biltunneln skulle bli en enorm förlustaffär. När de samlade kostnaderna för samhället vägs in landar prognosen på minus 24,8 miljarder kronor, rapporterar Mitt i.
– Man kan säga att kostnaden är ungefär tre gånger så hög som nyttan, säger Sofia Heldemar, enhetschef på Trafikverket, till tidningen.
Dessutom visar myndighetens rapport att medan vissa får snabbare restider så bildas rejäla flaskhalsar för andra.
Beskedet är också ett bakslag för regeringen som arbetat hårt för att få igenom byggnationen av Östlig förbindelse. Och det verkar de fortsätta göra, trots Trafikverkets kalkyler och regeringens egen uppmaning till myndigheten att rensa bort alla projekt som inte är tydligt samhällsekonomiskt lönsamma.
– Det föranleder ingen ändring under pågående uppdrag, skriver infrastrukturminister Andreas Carlsons (KD) pressekreterare till Mitt i.
Kundservice: 08 – 400 22 620
Vd: Oscar Lundberg
Chefredaktör: Myrna Whitaker
Ägare: Lundros, ett fristående,
(redaktionellt oberoende bolag)
Org nr: 556856-4594
[email protected]
Copyright 2021 – 2026 | Branschaktuellt Sverige AB