Här byggs landets längsta rulltrappa med avancerad metod

Specialbyggd formvagn dras längst schaktet. Nu är två av tre gjutningar klara och den sista genomförs under hösten.

Byggnationen av nya tunnelbanan bjuder på komplexa och ovanliga arbeten. Ett av dessa är rulltrapporna vid station Nacka, som ska ligga i ett 100 meter långt schakt med 27 graders lutning.

Ett febrilt jobb pågår innan man kan installera vad som blir Sveriges längsta rulltrappor.

Bland annat kläs 40 meter av schaktet i betong, som gjuts direkt mot bergväggarna. Två av tre gjutetapper blev klara under sommaren.

– För att göra gjutningen så säkert och effektivt som möjligt valde vi att bygga formen ovan jord, på en vagn. När formen var färdigbyggd sköts vagnen ner i schaktet till det läge där gjutningen började, sen drogs den på skenor upp genom schaktet, berättar Robert Lindfors, delprojektledare för station Nacka.

“Vi undvek risker”

Man bygger en form av trä runt armeringsjärn, fyller den med betong och när betongen stelnat tar man ned formen.

– Det som var utmanande här var framför allt det långa schaktet och att vi hade behövt bygga formen i kraftig lutning. Vi undvek risker för alla som arbetade med formbygget genom att använda en formvagn, säger Robert Lindfors.

Man genomför den tredje och sista gjutningen med formvagn under hösten. Sedan fortsätter arbetet med stationen både ovan och under jord.

Planen är att den blåa linjen till Nacka kan öppna för resenärer år 2030.