Då de ihopkopplade broarna på E22 över Helge Å i Kristianstad är slitna byter Trafikverket ut dem mot två nya. De nya broarna byggs i två etapper, 2 meter högre än de tidigare, och nu pågår bygget av den södra brodelen.
Varje dygn passerar runt 20 000 fordon, varav cirka 25 procent lastbilar, över Helge Å via E22. Nu har bron fått bristande bärighet och sprickor i brostöden vilka i framtiden skulle kunna påverka trafiken om de förvärras. Därför byggs en helt ny bro som dessutom klimatanpassas efter framtida vattenflöden i ån.
– Om vi inte byter bron nu finns risken att E22 skulle behöva stängas av i framtiden. Det får inte hända eftersom det inte finns någon bra omledningsväg. E22 är sydöstra Sveriges pulsåder som går från Skåne hela vägen upp till Norrköping och det är en mycket samhällsviktig väg som behöver vara i drift, säger Michael Sjöland, projektledare på Trafikverket.
Byggs i två etapper
Då det inte finns någon bra omledningsväg byggs bron i två etapper – först byggs södra bron och därefter norra. På så sätt kan trafiken rulla på ena bron med nedsatt hastighet medan bygget pågår på den andra. De nya broarna byggs på samma plats som de tidigare, dock 2 meter högre än förut.
– Något som är lite trixigt är att vi höjer upp bron 2 meter i höjd. Det gör vi för att följa kommunens vallsystem då Kristianstad är en utsatt stad för översvämningar. Genom att höja bron minskas riskerna för översvämning.
Senast november 2026 väntas hela broprojektet vara klart.
Myrna Whitaker 
Anna Broberg 
Christopher Blanck 
Nils Lund 
Lo Elmqvist 
